Le One Forty fait peau neuve en 2018 et prend du caractère en adoptant logiquement les recettes qui ont fait le succès de son grand frère enduriste, le One Sixty !
2899€13.80 kg sans pédales en taille LDéb. av. : 150...
La marque italienne Fantic enfonce le clou pour 2018 avec sa gamme XF1 Integra. Nouveau moteur Brose et batterie XXL semi-integrée, la marque reprend plusieurs bonnes idées aperçues chez la concurrence. Elle n'oublie pas pour autant son passé de...
Depuis sa reprise, Sunn s'est plutôt focalisée sur des VTT all-mountain et enduro. Cette année, la marque met l'accent sur le cross-country avec le Shamann, un tout-suspendu de 100 mm qui ne compte pas seulement sur son physique original...
Rouler sur un VTT Moustache est toujours une belle expérience que l'on devrait imposer à tous les futurs acquéreurs d'un VTT à assistance électrique. La raison à cela, c'est que cette marque s'est imposée au fil des années comme...
Pour 2018, Lapierre a décidé de décliner une technologie développée pour le vélo route, sur un VTT, le Shock Absorption Technology. Ici l'objectif n'est pas d'alléger au maximum le cadre, mais plutôt de lui offrir de quoi vous permettre...
Alors que la plupart des fabricants choisissent d'entrer dans le segment du VTTAE par le haut de gamme, GT a pris le pari (osé !) de lancer une plate-forme accessible et abordable. Et vous savez quoi ? Ça marche !
Prix :...
Le Specialized Camber est depuis longtemps l'un des meilleurs VTT polyvalents sur la planète. Avec ses 120 mm de débattement, ses roues en 29'' et sa géométrie taillée pour passer partout en toute décontraction, il accumule les louanges. Pour...
On a coutume de dire que pour avoir un bon VTT de rando-sportive, il faut débourser 1 000 euros pour un semi-rigide et 1 500 pour un tout-suspendu. Mais qu'en est-il pour un tout-suspendu à moins de 1 000...
Il y a un an et demi, nous avions découvert le Focus O1E sur les circuits détrempées de Morzine. Une rencontre qui avait pourtant sonné comme un coup de foudre. Il nous aura cependant fallu attendre longtemps pour en...
Avec ce nouvel opus du SpeedFox, le Suisse BMC joue la carte de l'innovation et elle porte un nom : Trailsync. L'idée est simple, mais pas facile à mettre œuvre : permettre d'adapter l'amortissement arrière en fonction de votre hauteur de...
