Au tour de Scott de dégainer son modèle VTT-AE “léger” avec le Lumen qui affiche à peine 15.5kg sur la balance, avec une motorisation TQ et une batterie de 360 Wh.
Le Lumen reprend la plateforme XC / trail de la marque, déjà présentée sur les Spark et Genius avec sa suspension arrière complétement intégrée dans le cadre. Le Lumen est équipé d’une motorisation TQ HPR50, Allemande, avec un bloc moteur de 1.8kg offrant 50 Nm de couple. Son diamètre réduit de 8cm est rendu possible grâce à l’utilisation d’un système d’engrenage harmonique; cela réduit également le bruit du système, ce qui n’est pas superflu. La commande au guidon est elle aussi réduite au minimum avec trois fonctions, couplée à un écran d’affichage situé sur le tube supérieur qui affiche le pourcentage de batterie, l’autonomie restante en kilomètres et en watts. Il est aussi possible de connecter votre smartphone avec l’app’ TQ E-Bike pour suivre votre parcours et personnaliser vos modes d’assistance; le système, via l’ANT+, peut aussi se connecter aux appareils Garmin, Hammerhead et Wahoo.
Au niveau batterie, on trouve une 360Wh interne qui peut être complétée par une batterie additionnelle de 160Wh fixée au support du porte bidon grâce au système exclusif développé par Scott. Un deuxième porte bidon est présent sur le tube de selle, ce qui permet d’emporter une gourde si jamais vous placez la batterie supplémentaire. La batterie principale peut être chargée à 80% en 2h.
Le Lumen utilise la même configuration de suspension que le Spark, avec une cinématique spécifique avec moins de masse non suspendue grâce à l’utilisation d’un pivot souple dans le hauban; le Lumen offre ainsi 130 mm de débattement avec son cadre en carbone HMX qui est doté d’une trappe sous le tube oblique qui permet d’accéder à l’amortisseur via un prolongateur amovible et un capuchon de valve plus long et donc , plus facile d’accès pour la pompe haute pression. Le réglage du SAG est lui aussi simplifié grâce à l’indicateur sur l’un des pivots que l’on peut voir à travers l’un des ports du tube de selle.
Toujours au niveau du cadre, avec l’usage du moteur TQ, le Q Factor est standard avec une ligne de chaîne de 55mm, comme pour le Spark. En découle également un dégagement suffisant pour les pneus sans compromettre la rigidité du cadre, notamment pour le transfert de puissance. En outre, il est possible de régler l’angle de direction sur 3 positions différentes en partant d’une base à 65.5°, soit +0.6° ou -0.6°, le tout sans être forcé de démonter câbles et gaines.
Le Lumen est disponible en tailles S, M, L, et XL.
La gamme, les prix :
Scott Lumen eRide 900 SL : 15999€
Scott Lumen eRide 900 : 9999€
Scott Lumen eRide 910 : 6999€
Scott Contessa Lumen eRide 900 : 6999€
