Il avait été présenté lors du Roc d’Azur 2019 et, après de longs mois de finalisation, le Naja est prêt ! Il se situe dans le segment Trail et offre 120 mm de débattement arrière contre 130 devant, le tout sur un cadre en aluminium avec un caractère annoncé comme joueur et pédaleur à la fois.
Un choix de matériau assumé par la marque à l’ère du tout carbone qui a préféré un aluminium extrudé haut de gamme (triple butted et traitement durcisseur T4T6) avec une cinématique optimisée, en l’occurrence un pivot virtuel (VPP) associé à un pivot Horst Link. La cinématique a été développée en collaboration avec RockShox afin de proposer un setting d’amortisseur (Deluxe Ultimate RCT) adapté à la suspension. La position entre les haubans et le triangle avant est variable : une construction à la fois légère et efficace.
Le bras arrière est articulé autour de 2 roulements par point de pivot et 4 roulements pour la liaison bases / triangle avant. La cinématique est associée à des fourches de 120 ou 130 mm avec un offset de 42.
Le Naja se veut confortable sur les petits chocs et progressif sur les gros grâce à un rapport de suspension et une calibration de l’amortisseur optimum.
Montage à la carte de rigueur !
Les cadres sont entièrement personnalisables sur le configurateur en ligne Origine Cycles où vous pouvez choisir aussi bien votre peinture, votre déco et vos composants un par un. Et même avec ce catalogue virtuel offrant des centaines de combinaisons, votre Naja sera livré en 5 à 7 semaines maximum !
La gammes, les tarifs
Le kit cadre avec amortisseur RockShox Super Deluxe RCT est proposé à 1790€; en vélo complet et avec 3 déclinaisons de fourches RockShox (Pike Ultimate RC2, Pike Select et Recon Silver RL), les prix s’échelonnent de 2499€ jusqu’à 6000€.
