SRAM présente ses derniers nés en matière de freins, les Maven, qui offrent à la fois puissance, contrôle et demandent moins d’efforts au pilote pour générer 50% de puissance en plus que les Code, jusque là référence de la marque sur un segment d’usage engagé.
SRAM annonce que le Maven est le frein le plus puissant produit à ce jour par la marque et les arguments tendent à pointer dans ce sens : 50% plus puissants que les célèbres Codes et demandant 32% en moins de force nécessaire au pilote, avec donc moins de fatigue, que ce soit en descente, en enduro ou en VTT-AE, les usages concernés.
Pour obtenir ce résultat, les Maven sont doté d’étriers à 4 pistons mesurant respectivement 19.5 mm et 18 mm afin de fournir plus de force sur les plaquettes et offrir un freinage plus puissant avec moins d’efforts demandés. On retrouve le système Swinglink, optimisé pour ce modèle, qui procure une force progressive sur toute la course du levier. Plus vous forcez sur ce dernier, plus le Maven procure de force aux pistons en fournissant ainsi plus de progressivité.
Par ailleurs, vous remarquerez les 4 vis sur les étriers; elles sont là pour réduire la perte de puissance au niveau de l’étrier avec une torsion réduite. Cela réduit ainsi la perte de puissance au freinage au niveau de l’étrier pour un ressenti plus net au niveau du levier. D’ailleurs, ce ressenti s’inspire pour partie du Code : le placement du point de pivot, la longueur et la forme du levier ainsi que les réglages de la garde et du point de contact ont en effet été repris du Code. Les Durit sont organisées dans une nouvelle disposition, optimisée pour les options d’intégration pour les cadres en interne.
Les étriers Maven offrent des performances plus constantes en maintenant la température à un niveau optimal pendant plus longtemps grâce à leur masse accrue qui leur permet de prendre plus longtemps pour chauffer et de mieux résister à la surchauffe, tout en conservant la chaleur absorbée de manière optimale pour éviter de refroidir trop vite. L’étrier évitant ainsi les pics et les chutes de température trop rapides, pour plus de régularité.
Dernier point avec un focus sur les joints des pistons qui sont composés d’un matériau développé par SRAM, qui conserve ses propriétés pour préserver leur étanchéité à l’air en cas de chaleur extrême au freinage, comme lorsque la température extérieure chute. Ces joints affichant une résistance exceptionnelle à la chaleur permettent aussi au Maven de surmonter les faiblesses associées à l’huile minérale, pour permettre d’en exploiter les qualités au maximum.
Le bon choix des disques
SRAM recommande choisir avec soin la taille des disques (HS2 recommandés/ +7% de puissance) Augmenter la taille de 20 mm offre un gain mécanique de 14%; cela dit un disque trop grand risque de ne pas générer assez de chaleur et un trop petit sera lors plus efficace avec une rotation plus rapide et une chaleur optimale. La coloration des rayons du disque apporte une indication de la performance : brun ou bronze indique une dimension adaptée, violet ou arc-en-ciel indique que les disques chauffent trop et ne sont pas assez grands et enfin, aucune coloration indique qu’ils ne chauffent pas assez et qu’ils sont trop grands.
Avec le Maven, vous aurez le choix de deux types de plaquettes XL : les plaquettes organiques sont conseillées si vous souhaitez une accroche initiale forte et moins de bruit, et délivrent les meilleures performances en conditions sèches. Les plaquettes en métal fritté sont excellentes pour offrir une résistance maximale à la chaleur, et délivrent les meilleures performances en conditions humides ou boueuses.
La gamme, les tarifs
Kit Maven Ultimate Expert : (édition 1 avec étriers rouges Splash,la paire) : 699€
Kit Maven Ultimate (l’unité) : 360€
Kit Maven Silver (l’unité) : 320€
Kit Maven bronze (l’unité) : 220€
