SRAM lance une nouvelle génération de transmission Eagle et une nouvelle gamme de freins Stealth également !
Les transmission Eagle chez SRAM, en 1×12 vitesses, sont présentes depuis 6 ans déjà maintenant. Cette année, SRAM lance une toute nouvelle interface qui vient se placer entre le cadre, la roue et la transmission, avec une nouvelle approche du tout et instaurant de nouvelles références.
La Eagle Transmission a été conçue et développée pour répondre aux attentes des vététistes les plus exigeants autour de la constante de l’axe et de la roue. Il s’agit donc d’une transmission sans fil, robuste, entièrement intégrée; elle simplifie, renforce et prolonge la durée de vie du système. Elle n’utilise pas de patte de dérailleur ni de vis de réglages et permet de changer facilement les vitesses, même avec une charge maximale.
Dans le détail :
– il s’agit d’une interface sans patte de dérailleur avec une fixation Full Mount
-une procédure d’installation plus simple sans vis de réglage
-une meilleure résistance, moins de poids et de meilleures performances dans les changements de vitesses
-3 transmissions : XX SL Eagle Transmission (2650-3250€), XX Eagle Transmission (2450-2750€) et X0 Eagle Transmission
-la technologie AXS sans fil
-une cassette de 10×52 dents
-un nouveau Pod Controller plus léger et avec une ergonomie améliorée
-un nouveau protège plateau amovible pour le XX et le XO
-la compatibilité e-MTB pour le XX et le XO
-de nouvelles options et conceptions des capteurs de puissance
Les freins Stealth
Les feins SRAM sont désormais équipés de leviers Stealth avec une nouvelle conception du corps du levier, une Durit plus proche du cintre, ce qui permet d’obtenir un poste de pilotage plus épuré. Ils sont proposés avec les modèles Level et Code et se distinguent par une esthétique qui rejoint celle des produits Eagle Transmission.
Dans le détail :
des corps de leviers Stealth qui viennent compléter les postes de pilotages AXS
les leviers Stealth sont proposés avec les modèles Level et Code
disponibles en finition Ultimate ou Silver
un nouveau freins Level 4 pistons
Retrouvez la présentation complète et le test de ces nouveautés dans le Vélo Tout Terrain N°288 !
