SRAM Boost, un nouveau standard d’entraxes

Le pédalier XX1 Boost

SRAM vient de présenter son concept Boost : il s’agit d’élargir les entraxes avant et arrières des roues des vélos afin de renforcer la rigidité des roues en 27.5 et 29 pouceset permettraient le montage de pneus plus larges Ils passeraient désormais à 15x110m (au lieu de 100mm) à l’avant, ce qui amènerait à la même largeur q’un axe de 20 mm. A l’arrière,  le 12x148mm remplacerait le 12×145 mm. Ces deux changements n’aurait aucun impact sur le Q Factor car l’alignement de la chaîne a été modifié également.

Bien entendu, de nouveaux périphériques sont également arrivés, compatibles avec ces nouveaux standards.

Le pédalier XX1 Boost, disponible en 26, 28, 30, 32, 34, 36 et 38 dents, système X-Sync, manivelles carbone, axe de pédalier format GPX et BB30, uniquement compatible avec les moyeux 12×148 mm. Poids : 645 gr. Prix : 493€ (Juin)

Le pédalier X1 1400 Boost disponible en  30, 32, 34, 36 et 38 dents, système X-Sync, manivelles en aluminium, axe de pédalier format GPX, uniquement compatible avec les moyeux 12×148 mm. Poids : 800 gr. Prix : 284€

Les moyeux XO Boost, en 32 trous, corps de roue libre classique (8, 9 ou 10 vitesses) ou XD (11 vitesses), comptez 130 gr l’avant et 250 gr l’arrière. Prix : 206€ avant et 380€ arrière / Le moyeu MTH 700 Boost, 32 trous,  corps de roue libre classique ou XD, comptez 170 gr l’avant et 410 gr l’arrière. Prix : 124€ arrière.

Enfin les roues Roam 40 seraient disponibles en 27.5 et 29 pouces, avec jante asymétrique aluminium Taer Core, UST tubeless, Solo SPoke technologie, roulements Speedball, disponible compatibles corps XD ou classique. Prix : avant : 342€ (29), arrière : 397€ (29)

En résumé, voici la liste des compatibilités : 

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