La tige de selle télescopique WU utilise un mécanisme spécifique qui relève le bec de la selle ( de 14°) au fur et à mesure de la descente de la tige, créant une descente réelle de 150 mm qui augmente la course effective de la tige.
Ce mécanisme vous assure aussi de trouver la bonne position lorsque la selle est en position basse. Cette augmentation de la descente effective, en plus des 14 niveaux de hauteur réalisés par la technologie Cruiser Control (blocage mécanique), renforce le plaisir de pilotage en montée comme en descente.
La tête est microréglable en aluminium léger, un système à double clavette pour éliminer le jeu latéral est également présent; enfin, un racleur à triple lèvre évite la pénétration d’eau et d’impuretés. Diamètre de tige de selle 34,9 mm.
Et l’enduro ?
La géométrie :
Les tubes supérieurs des deux châssis 29 et 27.5 ont été allongés afin d’obtenir les mêmes sensations de pilotage sur les deux plates-formes. Vous pouvez vous référer au tableau ci-dessous pour les géométries.
Les suspensions :
Enduro 29
– Nouvelle rallonge d’amortisseur permettant de modifier la hauteur du boîtier de pédalier et l’angle de fourche en utilisant une nouvelle pièce baptisée ‘Flip Chip’.
– Nouvelle biellette permettant d’accueillir la nouvelle rallonge.
Enduro 27.5
– Point de fixation de l’amortisseur arrière modifié pour avoir un enfoncement de la suspension plus progressif.
– Nouvelle rallonge d’amortisseur idem au 29′.
Les rallonges d’amortisseurs et biellettes pour les deux plate-formes 29 et 27.5 seront disponibles en magasin, ce qui permettra au châssis 2017 de bénéficier également de ces améliorations (angle de fourche / hauteur de boîtier de pédalier).
En vrac :
Le S-Works 29 est livré avec une fourche Öhlins TTX Boost
les Pro29 & Elite 29/27.5 sont livrés avec une fourche Öhlins STX Boost
Les modèles Pro sont livrés avec des roues carbone
Guidons de 800mm sur tous les modèles
SWAT CC & tige de selle WU-Post sur les modèles S-Works, Pro, et Coil.
