Vu sur la dernière manche des EWS en Suisse, le nouvel IBIS HD5 équipe désormais le team Racing, le HD5 a été conçu à partir des bases du HD4 et des innovations développées sur le Ripmo.
Voici ce qui change principalement sur cette 5ème version du HD :
- Le tube de selle du HD5 est 2 degrés plus vertical, passant de 74 à 76°),
- Les fourches à déport réduit (ou OFFSET)
- La fourche passe en 170 mm de débattement. Couplé avec un débattement arrière de 153 mm, le HD5 apporte une sensation d’équilibre et de stabilité.
- Le HD5 est aussi la première plateforme Ibis à recevoir la nouvelle suspension Traction Tune.
- La hauteur du tube de direction a été augmenté sur toutes les tailles.
- L’angle de chasse est réduit (64.2 contre 64.9° sur le HD4)
- Autre élément emprunté au Ripmo : les bagues IGUS étanches sur la biellette inférieure et la chape de l’amortisseur
- IBIS a ajouté des déflecteurs au-dessus des pivots inférieurs et supérieurs, une fixation post-mount 180mm pour le frein arrière, et un nouveau système infaillible de guidage interne des câbles, même pour celui de la tige de selle.
A noter aussi que l’axe arrière est en Boost 148 mm, le cadre est compatible avec les porte bidons et bidons grands modèles 750 ml, il est uniquement compatible avec les transmissions 1x, le boitier de pédalier est fileté, le cadre est compatible ISCG05 (avec un adaptateur), le déport de la fourche est de 37 mm et enfin que le diamètre maximal des disques est de 203 mm.
Prix : à partir de 5149€ en montage complet. Vous pourrez découvrir ce nouveau modèle au Roc d’Azur sur le stand Race Company !
