Apparu en 2016 en 29 pouces, le Slash fait peau neuve pour 2021 avec une nouvelle version qui sera destinée aux amateurs de (gros) enduro.
Le Slash passe en effet de à 170 mm à l’avant et 160 mm à l’arrière et pour accepter ce débattement, Trek à revu la géométrie avec un reach plus long, un angle de direction plus court et un boîtier de pédalier plus bas, ainsi qu’un tube de selle plus relevé de 2°.
La nouvelle géométrie et la suspension apportent plus de stabilité dans les descentes à grande vitesse, et permettent au vélo de rester stable dans un terrain difficile et meuble – ce qui rend les montées plus faciles aussi pour ce type de vélo.
La gamme propose un cadre en aluminium et un carbone OCLV.
La majorité des modèles Slash intègre le tout nouvel amortisseur Super Deluxe ThruShaft ( il est doté d’un nouveau réglage basse vitesse qui peut supprimer les gestes du pilote comme les coups de pédale, sans pour autant avoir un effet sur les compressions à haute vitesse) qui associe les améliorations les plus récentes de chez RockShox à le design ThruShaft pour cartouche d’amortisseur.
Tous les modèles, dont ceux en aluminium, sont désormais équipés d’un nouvel espace de rangement interne dans le cadre pour les outils et autres éléments essentiels, ainsi que d’une protection intégrale du tube diagonal .
La gamme et les tarifs :
Slash 7 : 2999€
Slash 8 : 3499€
Slash 9.7 : 4499€
Slash 9.8 GX : 5999€
Slash 9.8 XT : 5999€
Slash 9.9 X01 : 9099€
Slash 9.9 XTR : 9099€
