Shimano lance un nouveau groupe XT, le M780, afin de le repositionner face aux évolutions proposées sur le groupe XTR l’année passée.
Le dérailleur arrière Shadow a encore été amélioré et est désormais combiné à un nouveau shifter plus ergonomique et un ratio de tirage de câble optimisé. Le dérailleur avant a été redessiné, avec un accès facilité à la vis de serrage du câble et une ergonomie parfaitement adaptée à la géométrie des cadres tout suspendus actuels. La nouvelle chaine 10 vitesses HG-X assure un changement de rapports performant combinée à des cassettes hyperglides : CS-M771-10 disponible en 11-36, 11-34, 11-32 dts.
Les shifters RAPIDFIRE PLUS ont été optimisés, avec un passage de vitesses plus rapide et intuitif, et requirant la même force que ce soit pour passer du petit plateau à l’intermédiaire, ou de l’intermédiaire au grand plateau. Le shifter gauche dispose d’un convertisseur double ou triple plateau.
Technologie Ice Tec pour freins à disque
Les nouveaux freins à disque XT pourvus du mécanisme Servo-Wave présentent une avancée technologique significative en termes de contrôle, de puissance et de dissipation de la chaleur. Le nouvel étrier compact aux pistons surdimensionnés de 22mm en céramique est combiné à un levier ultra léger qui développe une puissance de freinage supérieure.
Les nouveaux rotors Deore XT (160, 180, 203mm)sont conçus avec une structure sandwich acier-alu-acier, l’âme en alu dissipant plus efficacement la chaleur. La température à la surface du disque est alors diminuée de plus de 100 degrés. Les nouvelles plaquettes Ice tec, équipées d’ailettes de refroidissement permettent en outre de réduire sensiblement la chaleur (-150° C). Les résultats sont significatifs : un freinage constant et parfaitement contrôlable en toutes circonstances. Les rotors Ice tec sont disponibles en center Lock ou 6 trous.
L’entretien et la purge sont en outre facilités grâce au système de purge unidirectionnelle. L’option ” Ispec ” permet de fixer la manette directement sur le levier de frein afin de gagner en poids et épurer le poste de pilotage. Le leviers bénéficient d’une molette de règlage de la garde et de la vis de »Free Stroke» (règlage de l’attaque des plaquettes sur le rotor).
Roues et Pédales
Le groupe Deore XT est complété par des roues dédiées soit au All Mountain soit au XC. La première version a été développée avec des jantes tubeless en aluminium 21c. L’avant dispose d’un axe traversant E-Thru 15mm pour une meilleure rigidité, l’arrière laisse le choix entre l’axe traditionnel 9mm, ou en 12mm.
La version XC a été développé avec des jantes tubeless en aluminium anodisées 19c, l’avant en axe de 15 E-thru, l’arrière en axe traditionnel 9mm.
Toutes les roues DEORE XT sont montées avec des roulements coniques et le système de fixation center Lock, 24 rayons en acier à l’avant et à l’arrière.
Le groupe DEORE XT inclut aussi des pédales de XC très légères (PD-M780) disposant d’une surface d’appui plus large (5 fois plus que l’actuelle pédale XT) pour une incroyable stabilité.
L’architecture de la pédale a été totalement revisitée : elle présente une structure d’axe ovale et un axe plus fin pour une meilleure évacuation de la boue. Poids : 343g/Paires. La PD-M785 est la nouvelle pédale XT »All Mountain» avec une cage intégrée pour une stabilité maximale. Destinée à un usage Trail, puisque sa surface de contact est ici multipliée par 8,5 comparée à la précédente PD-M770. Poids : 408g/paires. Disponibilité : Juillet 2011
Shimano XTR + pour le All Mountain
La gamme XTR est maintenant complétée par un nouveau dérailleur : le dérailleur arrière SHIMANO RD-M985 »Shadow plus», conçu pour un usage All Mountain/enduro.
Il est équipé d’un levier stabilisateur qui une fois actionné permet de maintenir la chape en position et rendre la transmission plus performante même dans les portions les plus engagées. Les sauts de chaîne et les déraillements ne sont plus qu’un mauvais souvenir.
En position »On», le stabilisateur empêche donc tout mouvement intempestif de la chaîne, la transmission est plus silencieuse. Il suffit de désactiver le stabilisateur »position »Off») pour retirer la roue.
