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Nouveau Giant Trance X E+

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26 janvier 2022

Dévoilé en 2020, la plateforme du Trance X E+ avait ouvert la voie de la géométrie variable pour les derniers VTT-AE de la marque. Cette année, place à la nouvelle mouture du Trance X E+, toujours développé autour de la suspension Maestro dernière génération.

Ce nouveau Trance X E+ est articulé autour de la suspension maison Maestro, doté d’une biellette en composite intégrant le “flip chip” pour l’ajustement de la géométrie, avec 140 mm de débattement arrière et 150 mm à l’avant.

Le cadre en aluminium ALuxx SL 6011 est totalement nouveau; il adopte une géométrie plus agressive et optimisée pour plus de polyvalence : le tube supérieur plus long, associé à une potence courte donne un reach de 462 mm en taille M “position high”) avec un boîtier de pédalier placé assez bas et des bases coupées à 473 mm pour vous donner plus de stabilité / Le tube de selle est à 76.7° (position “high”) et l’angle de direction s’ouvre un peu plus avec 65.8° (position “low”) ; La géométrie variable de ce nouveau Trance X E+ est assurée par le flip chip logé dans la biellette haute de la suspension arrière : une cale réversible propose deux positions, high et low qui permettent de varier l’angle du tube de selle et celui de la direction de +/- 0.7) et influence aussi la hauteur du boîtier de pédalier sur +/- 10 mm. Il est possible de modifier cette cale sur le terrain à laide d’une simple clef allen.

Le Trance X E+ intègre le nouveau moteur Giant SyncDrive Pro 2 (avec un Q Factor de 128 mm et un temps de réponse de 190 ms) qui se révèle à la fois plus compact, plus léger (-400 gr avec 2.7 kg contre 3.1 kg) et offrant plus de puissance que la version précédente et sa console Ride Control Go intégrée dans le tube supérieur avec son écran couleur et ses 10 LED pour afficher le niveau de batterie et le mode d’assistance. Ce nouveau modèle est bien sûr compatible avec la batterie EnergyPak Smart 750 Wh et son nouveau carter de protection en aluminium; la batterie est livrée avec le chargeur rapide EnergyPak Smart 4A ou 6A selon la gamme de vélo.. Le moteur offre un couple de 85Nm pour 250 w de puissance et jusqu’à 400% d’assistance maximum. La commande Ride Control Ergo 3 permet de choisir parmi 6 modes différents, et offre aussi la fonction Smart Assist : un mode automatique d’assistance qui analyse via 6 capteurs, votre pédalage et ajuste automatiquement le niveau d’assistance. Elle est dotée de 3 boutons et est compatible ANT+ pour être appairée à un GPS ainsi qu’avec l’app’ RideControl pour personnaliser vos modes en Bluetooth. Tous les modèles Trance X E+ sont également compatibles avec l’EnergyPak PLus, la batterie additionnelle de 250 Wh vendue séparément.