Facile à vivre, rapide, rigoureux, marrant, le Team Pro ne souffre d’aucun complexe. Même pas au niveau du prix.
Le ratio de compression de la suspension est adapté à la pratique d’un 140 mm, c’est-à-dire élevé en début de course pour avoir une sensibilité sur les chocs petits et moyens chocs et linéaire pour le reste du débattement. Après, les ingénieurs ont dû trouver le meilleur emplacement pour le point de pivot principal ainsi que les points d’accroche de l’amortisseur. Apparemment, ils ne se sont pas trompés car le Team Pro a été unanimement apprécié par l’ensemble de nos testeurs. La position n’est pas franchement all mountain à cause d’une potence un peu longue mais on se sent bien dessus. Pas de temps d’adaptation, ce VTT se prête à tous les styles de pilotage. Cette position un peu crosseuse incite bien sûr à aligner les bornes. Les plus de 13 kg ne se font pas trop sentir car le VTT répond présent debout ou assis. Il est étonnant de voir un monopivot avec une telle pêche ! Après un très long rodage, l’amortisseur Monarch donna enfin sa plénitude de fonctionnement, nivelant tous les chocs.
Le Team Pro est confortable (plusieurs heures de selle laisseront vos vertèbres en paix) et offre au pilote le choix des trajectoires grâce à une maniabilité qui pourrait être améliorée avec une potence plus courte. Cette potence a aussi gêné les testeurs les plus rapides en descente en raison d’un basculement trop accentué sur l’avant. D’autant que la fourche Rock Shox Revelation trouve vite ses limites dans ces conditions. Si la suspension arrière est souple en début d’amortissement, on sent un net raffermissement en milieu de course. On utilise ensuite la totalité du débattement. En montée, il faut compter sur une excellente motricité, sans chercher à relancer en danseuse car on perd motricité et rendement. Ce VTT fait très mal en termes de plaisir et d’efficacité et prouve encore une fois que les Nakamura sont conçus par des gens qui roulent.
