Apparu en 2009, le Dune était un enduro qui a inauguré la suspension Zero chez Mondraker. Pour 2024, le Dune s’émancipe en devenant e-bike, équipé du dernier moteur Bosch, le SX et d’une batterie de 400Wh, avec la possibilité de mettre un range extender de 250Wh.
Le Dune 2024 est équipé d’un cadre en carbone Stealth Air annoncé à 2650 gr qui offre 165 mm de débattement arrière, doté de la célèbre Forward Geometry et de la Zero Suspension System (avec un amortisseur placé en position basse dans le cadre avec une biellette plus compacte pour plus de rigidité), toutes deux propres à la marque Espagnole. Le design du cadre reprend les mêmes codes que le Neat, avec également une biellette en carbone, un support Fidlock sous le top tube, un sabot de protection pour le moteur ainsi qu’une protection de base généreuse.
Le Dune est monté avec le moteur Bosch SX (55 Nm de couple et pic de puissance à 600Wh), et de son display intégré sur le top tube qui permet d’allumer ou éteindre le vélo, choisir votre mode d’assistance, de voir le niveau de batterie (400Wh-2070 gr); un support porte bidon dans le triangle avant peut aussi loger la batterie additionnelle Bosch Powermore de 250 Wh (1.5kg, en option). On trouve également une commande sur le cintre et un affichage Kiox 500 pour des infos plus complètes. 4 modes d’assistance sont proposés : eco, tour+, eMTB et Turbo, tous personnalisables via l’app’ eBike Flow.
Côté géométrie, notez que les modèles Dune Carbon R et RR ont un angle de direction placé à 64° et le Dune XR l’a à 63.6°; les bases sont coupées à 445 mm, avec un montage de roues en mulet. Le cadre peut accueillir les pneus jusqu’à 2.6 de section, il est équipé d’une fixation PM 200 mm pour le frein arrière, d’un axe arrière de 12×148 mm, d’une patte UDH.
Le Dune est disponible en 4 tailles, S, M, L, XL et trois modèles : R, RR et XR.
A noter que seul le modèle XR est équipé d’une fourche en 180 mm, les R et RR étant montés avec une 170 mm, tous en 165 mm arrière; les pneus sont aussi identiques sur tous les modèles (Maxxis Assegai 29×2.5 WT / Minion DHRII 27.5×2.4 WT ), de freins 4 pistons en ø 200 mm et de cintres OnOff 800 mm combinés avec des potences de 30 mm.
