En complément des nouvelles transmissions Eagle, SRAM renouvelle et réorganise sa gamme de freins ! Du nouveau avec les Motive, les Maven Base et les DB4 et DB6 !
Au passage, les célèbres Code et Level disparaissent pour laisser place aux Motive donc. Autre changement notable : tous les freins SRAM sans exception, passent à l’huile minérale en lieu et place du DOT jusque là utilisé.
Les Level et Code sont donc remplacés par les Motive, à destination des VTT au débattement modéré (comprenez XC et Trail donc), contrairement aux Maven présentés l’an passé, orientés plutôt enduro / DH . SRAM annonce une puissance similaire aux Codes mais avec un conception plus légère : 264gr pour le frein arrière par exemple en finition Ultimate ( et 273 – 279gr pour les deux autres finitions). Vous noterez que les Motive sont uniquement proposés en 4 pistons (contrairement aux Level où l’on avait encore le choix entre 2 et 4 mais comme les Codes par contre).
Motive Bronze Stealth
Les leviers sont d’inspiration Stealth avec un maitre-cylindre parallèle au cintre et une sortie de Durit orientée vers le cintre également. On retrouve aussi la technologie Direct Link
La gamme, les prix :
Motive Bronze Stealth : 190€ (le frein, sans disque -levier alu monté sur bague et visserie en acier inox)
Motive Silver Stealth : 245€ (le frein, sans disque -levier alu monté sur roulement et visserie en acier inox)
Motive Ultimate Stealth : 300€ (le frein, sans disque -levier carbone monté sur roulement et visserie en titane)
Les MAVEN Base
La gamme Maven s’étoffe avec les modèles Base, moins chers mais destinés au même usage; les étrier sont dotés de 4 pistons en ø18mm (contre ø18.5 et 19mm sur les Maven) ainsi qu’un levier équipé de la technologie Direct Link (Swing Link sur les Maven, avec une modularité de freinage optimisée avec un axe supplémentaire qui modifie la courbe de progressivité de votre puissance de freinage). Le levier reprend la construction Stealth déjà connue.
Prix: 200€ ( le frein)
Les DB4 et DB6
Clairement inspirés des DB8 et des Motive, les DB4 et 6 sont destinés à être plus accessibles en terme de prix. Au niveau des spécificités, on note des leviers asymétriques mais restent parallèles au cintre. La garde est réglable via une clef Torx de 2.5. Les étriers sont munis de 4 pistons comme expliqué plus haut dans l’article.
Les prix :
DB4 : 80€
DB6 : 105€
