Pas de gros changements pour ce millésime 2010 du côté de Qbikes, juste quelques petits ajustements de géométrie.
Le cru 2010 n’a pas changé le caractère joueur et facile à emmener du Segment 1
Les 1599 euro laissaient à penser un équipement au ras des pâquerettes, et pourtant non. Rock Shox s’occupe des suspensions, avec une Recon 351 simple à régler, et d’un amortisseur Ario 3.2 très long à roder mais au final efficace. Le train roulant est français, avec des Mavic Crossride et pneus Hutchinson Toro, qui auraient mérité d’être de section plus importante, du moins pour l’avant. Cerise sur le gâteau, un dérailleur Shimano XTR Shadow vient changer les vitesses avec précision. Il y a du mieux, mais le guidon est toujours trop étroit, dommage. Ce Segment ne demande qu’à rouler vite. N’hésitez pas à régler l’enfoncement de l’amortisseur à 20%, le confort n’en sera pas perdu, et le rendement restera pratiquement identique.
Assis, debout, le Qbikes est peu sensible au pompage, même si les légères oscillations de l’amorto peuvent faire croire à une perte d’efficacité. Très facile à emmener dans les monotraces techniques, il faut le forcer un peu pour le redresser, du au profil carré des pneus. En courbes, il faut vraiment être pointu et rapide, pour déceler le bras oscillant qui se déforme, car celui ci n’est pas encore au top de la rigidité. Les modifications de géométrie ne sont pas pénalisantes en descente. Même si les angles sont moins couchés, le Segment reste stable et rassurant, et les passages aériens abordés sereinement. Dans le positif, ce VTT joueur s’en sort bien malgré les plus de 13 kg, mais ne cherchez pas à grimper en danseuse, le point d’équilibre motricité/ position est difficile à trouver.
