Nouveautés FOX 2022 !

Ca bouge chez FOX pour 2022 avec des nouveautés sur les modèles 34, 34 SC, mais également les amortisseurs avec le retour du Float X et le nouveau DHX !

C’est donc la catégorie Trail qui sera à l’honneur sur le millésime 2022 ! Fox propose de nouveaux châssis sur ses deux modèles 34 et 34 StepCast. Dévoilée en 2020 (déjà!), la gamme adopte désormais le même look que les series 36 et 38 dévoilées depuis et en reprennent en partie quelques aspects techniques.

La 34 sera déclinée en 120 à 140 mm, pour le trail donc, puisque les 36 et 38 se sont partagé le trail agressif et l’enduro. Le châssis reprend le mêmes codes que ses aînées : té plus large, arceau de rigidification plus rond.On remarque aussi deux canaux à l’arrière de chaque fourreau pour augmenter le volume d’air de la chambre inférieure sous le piston; ils optimisent aussi la lubrification de la fourche en facilitant le passage de l’huile le long des fourreaux. La chambre d’air négative est désormais plus grande et son volume est ajustable via un token. La nouvelle 34 est disponible avec les cartouches Grip 2, FIT4 ou Grip. Elle n’est proposée qu’en 29 pouces, pivot conique avec deux offsets de 44 ou 51 mm et axes 15×110 QR, et 15×110 Kabolt. Prix : à partir de 1069€ jusqu’à 1389€ / Poids : 1698gr. ( à partir de)

La 34 SC s’oriente elle vers le cross country « musclé » avec des fourreaux travaillés afin de réduire le poids au maximum : elle est proposée en 100, 110 et 120 mm avec deux offsets de 44 ou 51 mm et deux cartouches FIT4 ou Grip. Côté gommes, ce sera 29×2.4 maximum. Prix : 1129€ (performance) et 1459€ (Factory) / Poids : 1496gr.

Les amortisseurs :

Le Float X ressort du placard ! Il adopte un nouveau châssis et un système hydraulique décliné du Float X2. Il dispose de deux positions (ouvert et fermé) avec un réglage de compression lente à 12 clics sur le mode ouvert via un circuit spécifique. Le rebond se règle lui aussi sur 12 positions. Il sera aussi possible désormais de placer des tokens de 0.1 pouce en complément des modèles 0.2, 0.4, 0.6 et 0.8 pouces déjà proposés. Le Float X sera disponible en version Factory à 799€ et Performance Elite à 699€ en format Trunnion ou classique.

Le modèle DHX quant à lui, est le « petit » modèle à ressort de la gamme, plus simple que le DHX2 et sera proposé dans les mêmes dimensions que le Float X; il dispose de réglages ouvert / fermé, de la compression basse vitesse sur 12 clics et rebond également. Il sera possible de mettre une commande au cintre pour le mode ouvert/ fermé. Il est proposé en version Factory uniquement à 759€, montage Trunnion ou classique.

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