Transition Bikes présente la nouvelle itération du Spur qui prend du galon avec désormais 130 mm de débattement avant et une géométrie ajustable pour s’adapter aux nouvelles contraintes du cross country d’aujourd’hui. On vous explique.
Le Spur chez Transition, c’est le modèle le plus léger de la gamme avec son cadre en carbone, tout spécialement dédié au XC et au All Mountain également, avec 130 mm de débattement (optimisé pour la fourche Fox Float 34 SL) à l’avant et 120 mm derrière, sur une monte full 29 pouces. Efficace et agile en montée, il sait aussi descendre vite grâce à sa géométrie progressive qui apporte beaucoup de soutien; On retrouve le concept des haubans flexibles avec un nouveau design affiné autour de sa suspension SBG.
Côté géométrie, le Spur offre le concept C.H.I.P.S (Changes Height Independently form Progression Setting) avec ses flip-chips qui permettent d’ajuster la géométrie en modifiant l’angle de direction de 0.5° et la hauteur de boitier de pédalier de 7mm. On trouve aussi une BoomBox de rangement dans le tube oblique, un passage interne des câbles et des longueurs de bases spécifiques à chaque taille de cadre : 435mm en S et M et 440mm en L et XL. En outre, la jonction entre les haubans et la biellette est désormais protégée avec une visserie cachée (Concept Loam Hat)
Le nouveau Spur est proposé en kit cadre en montage complet selon vos besoins, décliné en deux coloris : nightshade (bleu) et Frosberry (gris), en tailles S, M, L, et XL.
Prix : 3399€ (kit cadre)
