Oubliez tout ce que vous connaissez du moteur Performance CX, pour fêter les 10 ans d’existence de la division eBike de l’allemand, Bosch a décidé de tout remettre à plat et de créer un tout nouveau produit pour cette 4e génération de moteur.
Il est plus compacte (48 % de volume en moins), il est plus léger (2,9 kg soit 25% de moins que le précédent), il est plus précis grâce à de nouveaux capteurs de nouvelles générations, il possède un moteur plus gros (il peut garder longtemps un niveau de puissance élevé même avec un rythme de pédalage élevé), il n’a quasiment aucun frottements (1watt de consommation seulement au dessus de 25 km/h), son refroidissement a été optimisé (ailettes + matériau en charge de dissiper la chaleur) et il sera évolutif (compatible avec la Fox Live Valve qu’il sera possible de contrôler depuis le module Kiox sur la potence, et d’autres projets à venir).
Cerise sur le gâteau, Bosch propose une batterie de 625 Wh (+300g par rapport à la 500 Wh).
Performance Line CX
- 75 Nm (en sortie de moteur)
- 340 % de support
- Q factor de 175 mm
- Plateau traditionnel Direct Mount (32 dents min.) ou Standard BCD104, compatible double
- Nouvelle étanchéité (double joints, piège à eau, connectivité étanche, boitier scellé)
- Logiciel intégré d’anti-débridage
- 2,9 kg
www.bosch-ebike.fr/powerstations
