Transition présente le Regulator, son dernier né, équipé des dernières motorisations Bosch, les moteurs CX et SX. Un modèle All Mountain avec un débattement de 160/150 mm et une géométrie qui favorise l’agilité et le côté « joueur » de la bête !
Le Regulator a en effet été crée pour être fun, vif et réactif à la fois pour un modèle All Mountain offrant 160 mm de débattement à l’avant et 150 mm à l’arrière, en montage mulet, soit 27.5 derrière et 29 pouces devant.
Il sera disponible soit avec le moteur Bosch Performance Line CX pour ceux qui cherchent plus de puissance et d’autonomie, soit avec le SX plus léger pour une sensation de liberté accrue, comme sur un musculaire. Il y a bien sûr quelques différences entre les deux versions, mais avec un châssis similaire.
Le Regulator CX offre donc un couple de 85Nm avec 600Wh de puissance maximale avec une batterie de 600Wh, possiblement secondée par un Range Extender de 250 Wh (en option).
Les specs :
Débattement 160mm avant 150mm arrière (compatible 160mm avec un amortisseur 65mm)
• Tailles disponibles de S à XL
• Cadre carbone avec roues mixtes uniquement
• Longueur des bases arrières selon la taille (442mm en S et M, 448 mm en L et XL)
• Mini commande sans fil Bosch 2 boutons
• Ecran de contrôle à LED sur le tube supérieur
• Tube de direction avec nouveaux guides câbles
> Compatible avec 0, 1 ou 2 câbles par côté
> Compatible pour frein arrière à droite ou à gauche
• Nouveau protège-base arrière
> Incluant un passage de câble indépendant, fermé par un cache pour les versions sans fil
• Guide chaine supérieur Transition intégré
• Couvercle de port de charge personnalisé avec gestion intégrée des câbles du prolongateur
• Moteur Bosch Performance Line CX
> Couple de 85nm, 600W de puissance max.
• Batterie Powertube 600Wh – Poids 3kg
> Assemblage interne non démontable pour un meilleur look, moins de croisement de câbles, plus de robustesse et de fiabilité, un poids contenu et moins de nuisances sonores
• Géométrie variable via ajusteur sur le support bas d’amortisseur
• Ratio idéal entre poids, prise en main et puissance avec des capacités de batterie flexibles
> Prolongateur d’autonomie de 250Wh compatible en tailles M à XL (vendue séparément)
Prix : à partir de 7699€ / coloris blanc glacier ou bleu en kits Deore ou XT.
Le Regulator SX de son coté, embarque le moteur Bosch Performance Line SX offrant 55 Nm de couple et 600Wh de puissance maximale avec une batterie de 400Wh logée là aussi dans le tube oblique et non amovible. Le Regulator SX est donc plus léger avec une géométrie sportive qui se rapproche des sensations d’un VTT musculaire.
Les specs :
• Tailles disponibles de S à XL
• Cadre carbone avec roues mixtes uniquement
• Longueur des bases arrières selon la taille (442mm en S et M, 448 mm en L et XL)
• Débattement 160mm avant 150mm arrière (compatible 160mm avec un amortisseur 65mm)
• Ecran de contrôle à LED sur le tube supérieur
• Tube de direction avec nouveaux guides câbles
> Compatible avec 0, 1 ou 2 câbles par côté
> Compatible pour frein arrière à droite ou à gauche
• Nouveau protège-base arrière
> Incluant un passage de câble indépendant, fermé par un cache pour les versions sans fil
• Guide chaine supérieur Transition intégré
• Couvercle de port de charge personnalisé avec gestion intégrée des câbles du prolongateur
• Moteur Bosch Performance Line SX BDU31
> Couple de 55nm, 600W de puissance max.
• Batterie fixée Bosch CompactTube 400Wh – Poids 2kg
> avec nouvelles cellules 20Wh 21700 pour une meilleure densité énergétique
• Le poids contenu et la prise en main sont la priorité, avec des capacités de batterie flexible
> Prolongateur d’autonomie de 250Wh compatible en tailles M à XL (vendue séparément)
Prix: à partir de 7699€ / coloris orange et gris en kits Deore et XT
Les modèles seront disponibles à partir de mi-avril.
