Le nouvel OIZ 2023 offre 120 mm de débattement, associés à une géométrie moderne et une cinématique spécifiquement optimisées pour ce débattement afin de proposer un vélo rapide en montée et en descente également. Revue de détails…
Avec cette nouvelle plateforme 2023, l’OIZ propose donc un débattement de 120 mm sur toutes ses déclinaisons, avec une géométrie optimisée et un poids annoncé à 9.8 kg pour les modèles haut de gamme. Ni orienté “down country”, ni trail, le nouvel OIZ est résolument un modèle de XC, sans concession.
La géométrie a été développée conjointement par Orbea et le Team KMC Orbea; le résultat est une géométrie dans les standards du moment : un angle de direction plus prononcé à 67°, un boîtier de pédalier plus bas à 333 mm et un reach plus long (450 mm pour une taille M), le tout associé à 120 mm de débattement. On note le tube de selle placé à 72,5°, les bases courtes à 432 mm et un stack plus bas à 596 mm (taille M) Cette géométrie avec une position plus centrée accentue le contrôle dans les passages raides et techniques tout en restant facile et “plaisante” à manier, notamment en montée.
l’Oiz conserve aussi son système monopivot caractéristique avec plus de souplesse dans les haubans (UFO), présent depuis plus de 20 ans dans les gammes Orbea. . Enfin, on retrouve aussi le verrouillage de suspension Orbea à trois positions (Squidlock) pour optimiser la performance. Le cadre est annoncé à 1750gr pour un modèle complet à 9.8 kg en taille M, tout ceci grâce à l’utilisation des technologies comme l’UFO, mais aussi via la nouvelle biellette en carbone et un nouveau processus de laminage des cadres en carbone OMX : le laminage du cadre a donc été revu en prenant en compte la nouvelle géométrie, ainsi que le transfert de chaque watt de puissance. Une attention particulière a également été apportée à la conception du triangle arrière. La forme des haubans a été redéfinie pour augmenter la superficie des tubes, ce qui a permis d’accroitre de 12 % la rigidité en comparaison avec le cadre actuel. Les roulements sont aussi totalement nouveaux et ont été choisis pour leur rigidité.; et tous les cadres sont garantis à vie.
Orbea a conservé la technologie brevetée d’intégration du câble I-Line, mais le modèle 2023 va plus loin : il présente le nouveau système SIC, pour une intégration optimale des câbles au cockpit qui ont été raccourcis et permettent un changement facile de potence ou de cintre. On trouve aussi un système de blocage de la direction dénommé Spin Block Technology, avec ses composants OC pour le poste de pilotage. On peut aussi mettre 2 porte bidons dans le triangle avant si besoin.
Enfin, il bien entendu possible de personnaliser votre OIZ grâce au programme MyO, avec de nouvelles options proposées comme des composants ergonomiques, de nouvelles couleurs et finitions ou une peinture personnalisée de la biellette Fiberlink et les toutes nouvelles roues Oquo, une marquée lancée par Orbea il y a peu.
Les modèles seront disponibles en fin d’année, mais vous pouvez réserver le votre grâce au service Rider Connect d’Orbea.
La gamme, les prix :
OIZ M LTD : 9999€
OIZ M Team : 7999€
OIZ M-Pro AXS : 6999€
OIZ M-Pro : 6299€
OIZ M10 : 5699€
OIZ M11 AXS : 5499€
OIZ M20 : 4799€
OIZ M30 : 3999€
OIZ H10 : 3699€
OIZ H20 : 3299€
OIZ H30 : 2799€
Kit cadre OIZ Carbone OMX+Fox I-Line DPS remote : 3999€
