Orbea vient de dévoiler deux nouvelles versions de l’Occam : le TR et le AM, millésimes 2018.
L’Occam TR adopte uen fourche en 130 mm de débattement (Fox 34 Evol) et des jantes désormais plus larges; son triangle arrière a tété revu pour s’adapter au format 27.5+ (jusqu’à 3.0). Il est coimpatible ave les transmissions 2×11 et 1×12 Eagle.
L’Occam TR de son côté accepte les fourches en 150 mm de débattement avec un angle de direction abaissé à 66.5° et également de sjantes plus larges, ainsi qu’un amortisseur Fox DPX2 en métrique (210×55)
Les deux modèles adoptent la géométrie Trail divise la famille Occam en deux modèles: Occam TR et Occam AM. Les modèles TR à course plus courte tirent parti des roues rapides de 29″ tandis que les variétés AM disposent d’une meilleure suspension dans une taille gérable, avec des roues de 27,5″. Le reach s’allonge également (431 mm sur le TR en taille M)
Le cadre est en carbone monocoque et le point d epivot sur l’essieur arrière a été supprimé pour laisser place à des abses flexibles (Concept UFO) qui permet en outre de gagner 140gr. Le concept Boost 148 prend place à l’arrière, associé à des bases courtes (425 mm sur le AM et 435 mm sur le TR) et la ligne de chaine est déplacée de 3 mm au niveau du plateau extérieur pour laisser plus de place sur le plateau intérieur.
Orbea introduit également le concept Doble Duty 27+ / 29 sur le TR ou le AM : Vous choisissez entre des roues 27+ et 29 pour le même cadre.
Infos : www.orbea.com
