Trek vient tout juste de dévoiler les nouvelles moutures de ses Fuel et Fuel+, destinés au trail, en version musculaire et assistance électrique donc. 3 déclinaisons pour chaque modèle sont proposées.
Les deux modèles sont ainsi déclinés en versions EX, MX et LX; le Fuel + est quant à lui, doté d’une motorisation TQ HPR60 et d’une batterie de 580Wh.
Les modèles Fuel et Fuel+ sont dotés d’une conception du cadre entièrement nouvelle. Grâce à une insertion plus profonde de la tige de selle télescopique, les pilotes utilisant un cadre de taille M peuvent désormais utiliser une tige de 200 mm. Le triangle avant ouvert offre également plus d’espace pour les suspensions avant volumineuses, les grands bidons ou les Range Extender sur les modèles Fuel+. Les fixations accessoires sur le tube horizontal de tous les modèles Fuel et Fuel+ permettent de fixer encore plus d’accessoires, comme des chambres à air et des outils. Tous les modèles Fuel musculaires bénéficient également d’un espace de rangement intégré au cadre.
Les deux plateformes sont dotées d’un réglage de la progressivité et utilisent désormais une direction standard sans empilement pour une plus grande compatibilité avec les pièces de rechange, notamment les directions à angle réglables.
Le Fuel :
Le Fuel +
Le Fuel+ s’appuie sur les bases du Fuel EXe pour évoluer vers une deuxième génération avec un nouveau nom et des performances nettement améliorées. Équipé du nouveau moteur HPR60 de TQ qui offre un couple de 60 Nm et qui s’engage à des cadences plus basses pour une conduite plus assistée dès le démarrage. Le nouveau moteur est plus efficace et plus silencieux que la plupart des autres moteurs. Les ailettes de refroidissement intégrées contribuent à maintenir des performances constantes pendant les journées les plus chaudes et les plus intenses. Une batterie plus puissante de 580 Wh augmente considérablement l’autonomie par rapport au système précédent de 360 Wh et reste compatible avec l’extender TQ de 160 Wh pour des journées plus longues. La batterie peut être retirée du tube diagonal du Fuel+ à l’aide d’une clé Allen pour faciliter le chargement et le transport. Les modèles Fuel 9.8 et 9.9 sont également équipés du nouvel écran couleur LED de TQ pour une lecture plus facile des données de navigation.
Les différentes versions proposées
EX : Roues : 29 pouces | Suspension : 145/150 mm (arrière/avant)
l’ EX est la configuration de base pour les modèles Fuel et Fuel+. Les pilotes bénéficient d’une maniabilité équilibrée et d’une efficacité de pédalage optimale, ce qui en fait un vélo polyvalent. Il reprend la cinématique de suspension du Fuel EX Gen 6, mais bénéficie d’une courbe anti-squat ajustée qui améliore l’efficacité dans les montées raides. Ajoutez à cela plus de débattement que son prédécesseur, et vous obtenez un système non seulement plus efficace, mais également plus performant.
MX : Roues : 29 pouces à l’avant/27,5 pouces à l’arrière | Suspension : 150/160 mm (arrière/avant)
Avec des roues de tailles différentes, plus de débattement et une suspension plus progressive, la version MX est rapide, ludique et réactive, idéale pour s’amuser sur les bosses et dans les virages serrés. Pour les vététistes qui regrettent le Trek Remedy, le Fuel MX est le vélo parfait !
LX : Roues : 29 pouces | Suspension : 160/170 mm (arrière/avant)
Le LX est le modèle à long débattement de la gamme Fuel, avec un amortisseur à course plus longue et une suspension la plus progressive de la gamme. C’est le vélo idéal pour ceux qui recherchent la capacité de charge du Slash de Trek sans sa suspension à pivot haut.
Le modèle Fuel est proposé de 2559€ à 8499€ ; le Fuel + est proposé de 5059€ à 11499€
Project One
les Fuel et Fuel+ rejoignent le nouveau programme Project One VTT de Trek aux côtés du Supercaliber, permettant aux clients de choisir leur configuration selon leurs spécifications exactes. ils peuvent choisir leur transmission, leur fourche, leur amortisseur, leurs roues, leur tige de selle télescopique, leur cockpit et bien plus encore. Le Project One VTT est disponible en carbone sur les modèles 9.8 et 9.9 pour les Fuel, Fuel+ et Supercaliber, et en alliage sur le Fuel 9.
