Forbidden présente son dernier né, le Reya : un modèle offrant 120mm de débattement arrière, avec une cinématique de suspension Trifecta revue et toujours le concept OneRide pour la géométrie sur chaque taille de cadre proposée.
Forbidden présente le Reya non pas comme un XC à grand débattement, mais comme un VTT pensé à la sauce Forbidden offrant un maximum de sensations avec 120 mm de débattement arrière et une fourche en 130mm. On y retrouve le concept OneRide de géométrie proportionnée à chaque taille de cadre ainsi que la cinématique de suspension Trifecta repensée pour ce modèle afin d’offrir un modèle apte à monter et descendre, aussi efficace donc à la pédale que dans les pistes endiablées dans la pente.
Côté géométrie, le concept OneRide offre des bases de longueurs différentes à chaque taille : 420, 435, 449 et 464mm respectivement du S1 au S4. Ceci afin de mieux répartir les masses mais aussi un équilibre avant/ arrière en terme de grip quel que soit votre taillant. L’angle du tube de selle s’adapte lui aussi avec respectivement 68.9, 71.3, 73.4 et 75.2° afin de garder une position centrale et un pédalage efficace à la montée.
La suspension Trifecta n’utilise pas de haubans flexibles sur le Reya avec une courbe de suspension progressive qui apporte plus de support en favorisant le transfert d’énergie au pédalage comme à la descente. Elle est secondée par un amortisseur à gros volume d’air qui vient épauler cette progressivité pour offrir de la sensibilité et du grip quand c’est nécessaire. La tension de la chaîne a été aussi retravaillée avec plus de tension sur les grands rapports et moins sur les petits, le tout avec un anti-rise de 80% qui confère au Reya un comportement stable et prévisible, autant à la montée qu’en descente. L’anti-squat est fixé à 110% sur les grands rapports en montée mais reste actif en descente tout en offrant un support en descente.
Sur les aspects pratiques, on peut loger un grand bidon sur les tailles de cadres et Forbidden n’a pas retenu l’option de « box » de rangement dans le tube oblique pour gagner du poids et conserver une esthétique générale plus fine. Pas de câbles ni Durit intégrés au jeu de direction non plus mais un cheminement de chaque côté du tube oblique. On trouve aussi des plots ISCG pour le montage d’un anti déraillement si besoin.
La gamme, les prix : www.forbiddenbike.com
Reya 1 : 10999€
Reya 2 : 8399€
Reya 3 : 7299€
Kit cadre : 3799€
