Eurobike Rockshox RS1
S’il y a bien un produit star que l’on voit sur tous les stands, c’est bien la petite dernière de chez Rockshox, la RS1. Ici chez Cube sur le C:68 SLT, le nouveau fer de lance XC de la gamme du constructeur Allemand.
S’il y a bien un produit star que l’on voit sur tous les stands, c’est bien la petite dernière de chez Rockshox, la RS1. Ici chez Cube sur le C:68 SLT, le nouveau fer de lance XC de la gamme du constructeur Allemand.
Santa Cruz, ce ne sont pas que des vélos de rêve, la preuve, la marque californienne propose aussi des cintres allant de 720mm en plat à 800mm en relevé et le tout, en carbone bien entendu !
Le casque dont tout le monde parle, le Super 2R, un casque enduro avec mentonnière amovible avec 23 aérations annocé à 694gr. La mentonnière peut s’acheter séparément du casque si vous le souhaitez.
Alpinestars a modifié sa protection best seller et y ajoutant tout simplement un zip sur le devant, la rendant désormais plus facile à enfiler ! Et bien sûr, sa mousse de protection EVA est toujours homologuée CE1, les insert sont en mesh 3D, elle est compatible avec les sacs hydro back et ne pèse que 515 gr.
Des sacs à dos font leur apparition chez Alpinestars aussi, deux modèles à la finition toujours irréprochable.
Vaude à entièrement renouvelé sa gamme de sac à dos VTT en y intégrant de nouvelles bretelles plus aérées, des sangles ventrales et pectorales elles aussi plus légères et aérées et surtout, en y ajoutant de tous nouveaux crochets de fixations pour casque sur le devant du sac, tout simple et visiblement très efficace !
Aperçu chez Schwalbe, cette chambre à air pour…pneus tubeless ! La Procore, c’est son nom se monte avec un pneu et une jante Tubeless et permet de descendre la pression du pneu de 0.8 à 1.5 bar pour gagner en grip. La Procore se gonfle de 4 à 6 bar pour maintenir une pression suffisante pour le pneu qu’il tout de même monter avec du liquide préventif.
A essayer…
Incroyable le nombre de Fat Bikes aperçus sur cet Eurobike, ici la version KTM, le Macina Freeze plus, version électrique, avec moteur Bosch, roues en 26 pouces, fourche Rock Shox Bluto Fat Bike, transmission Shimano XT, poids 23.70kg annoncé à 3199€.
Chez Merida, c’est le One Twenty (120mm) qui fait son grand retour, avec cette fois des roues de 27.5. Selon les versions, la fourche sera en 120 ou 130mm, l’amortisseur est toujours avec points de pivot flottants, toujours en pivot simple, par contre, le top tube a été allongé afin de permettre l’utilisation de potences courtes.
Le One Sixty (160mm) délaisse les roues en 26 et passe en 27.5 et, même si cela ne se voit pas au premier coup d’oeil, le cadre à été complètement redessiné; le triangle arrière est entièrement nouveau également.
Sur le Big Nine, l’emplacement de l’étrier arrière change pour se retrouver entre les haubans et les bases.