L’été, les nouveautés sont souvent moins nombreuses; cependant, BH présente son iLynx+NX; décliné autour de deux châssis et d’une motorisation Bosch Performance Line CX complétée par une batterie de 800Wh. On vous détaille tout ça.
Proposé avec un cadre en carbone SL HCIM (Hollow Core Internal Molding -biellettes incluses) qui permet d’obtenir un châssis allégé mais aussi résistant avec l’usage du Ballistic Carbon Layup, un drapage qui offre une résistance accrue aux chocs, le iLynx+ NX est aussi proposé avec un cadre en aluminium triple épaisseur; deux versions également avec un modèle enduro et un trail.
Le iLynx offre une rigidité accrue grâce à l’usage d’un axe de suspension principal surdimensionné qui optimise aussi bien la rigidité du triangle avant que l’arrière. Il est doté d’une géométrie qui se rapproche de celle de la gamme Lynx classique avec des bases à 440 mm qui offrent dynamisme et maniabilité, avec toujours l’usage d’une cinématique de type Split Pivot qui isole la suspension du freinage, avec un anti-squat à 100% (sans perte de rendement au pédalage donc) Notez l’usage d’un axe arrière Super Boost (12x157mm) et la possibilité de monter des pneus jusqu’à 2.4.
Le iLynx offre un débattement de 170/160 mm sur les modèles Enduro et 150/140 mm sur les versions Trail.
Niveau motorisation, on trouve l’éco-système Bosch avec un moteur Performance Line CX (2.8kg) avec ses 100Nm de couple et jusqu’à 400% d’assistance, associé à une batterie de 800Wh et au nouveau compteur Kiox 400C intégré au tube supérieur et sa mini commande au guidon.
Le BH iLynx+ NX avec cadre aluminium :
La gamme, les prix :
iLynx+ NX enduro Carbon 9.8 : 9499€
iLynx+ NX enduro Carbon 9.7 : 8199€
iLynx+ NX enduro Carbon 9.6 : 6999€
iLynx+ NX trail Carbon 8.8 : 8999€
iLynx+ NX trail Carbon 8.7 : 8199€
iLynx+ NX trail Carbon 8.6 : 6999€
iLynx+ NX enduro 9.1 : 6099€
iLynx + NX enduro 9.0 : 5499€
iLynx + NX trail 8.0 : 5499€
iLynx + NX trail 7.9 : 4799€
