Shimano présente son tout nouveau groupe Deore XT M8000 en 11 vitesses destiné au trail, XC et enduro. Désormais en 11 vitesses donc, le groupe XT est équipé de la technologie Dyna-SYS11. Comme le XTR, le XT propose 11 rapports soit en 1×11, soit 2×11 et 3×11 avec une indexation (Rhythm Step) et les versions 2×11 et 3×11 sera accompagnée d’une cassette 11×40 (CS-M8000 en 11-13-15-17-19-21-24-27-31-35-40 ou 28-32-37-42)) spécifique afin d’optimiser la cadence et le contrôle des rapports. Egalement disponible, une cassette 11×42 spécialement destinée au montage 1×11 avec un profil de dents spécifique (HG-X11).
Le pédalier est lui aussi spécifique au montage 11 vitesses, avec plateaux en carbone / métal composite. La version True Trail en 2×11 propose soit un montage en 34×24, 36×26 ou 38×28; en version 3×11, ce sera un montage en 40x30x22. Le nouveau pdéalier est aussi disponible en version double 36×26 et mono 32 en standard 148 mm OLD (Overlock Nut Dimension). Il sera accompagné d’un boitier de pédalier Hollowtech II (BB-MT8000-PA ou MT800) plus léger.
Les dérailleurs font peau neuve à l’avant et l’arrière : Shadow RD +, nouveaux galets avec dents spécifiques aux 11 vitesses, l’arrière sera compatible avec les systèmes Direct Mount et 1×11, 2×11 GS ou 3×11 SGS. L’avant (FD-M8025, FD-M8020 en 2×11 ou FD-M8000 en 3×11) a été revu lui aussi pour les vélos à grand débattement, les pneus plus larges et les bases plus courtes, il sera disponible en montage haut, bas, Type D et Type E.
Les shifters sont plus ergonomiques et affichent une réduction de 20% de l’effort au passage des vitesses; le système 2Ways multu release permet d’avoir une deuxième option de changement de vitesse avec le système VIVID qui confère une meilleure précision. Trois modèles sont proposés : classic ( SL-M8000, le I-SPECII (SL-M8000-I) pour le nouveau XT (et XTR) et enfin le B-Type (SL-M8000-B-I) pour le montage avec des freins plus anciens ou de gamme inférieure.
Les freins : un nouveau maître cylindre, plus léger, endurant et d’entretien plus simple est prévu tout comme plus d’espace au niveau du cintre également; ils sont réglables sans outils, ils sont compatibles avec les disques de 140 à 203 mm et avec un choix de plaquettes multiple.
Les roues Race et Trail: Les nouvelles XT Race (WH-M8000-TL-275/29) et Trail (WH-M8020-TL-275/29) ont été crée avec un gros effort sur le poids (-40 gr par rapport au modèle 2015); au programme, jante tubeless ready en 20 et 24 mm de large (interne), 28 rayons avant et arrière.
Les pédales PD-M8000 Race et PD-M8020 Trail sont toujours en SPD avec 2.8 mm (M8000) et 3.3 mm (M8020) de largeur supplémentaire et une réduction de 0.5 mm de la plateforme tout en augmentant la surface de contact avec la chaussure. Shimano annonce respectivement 7.7 et 11.7% d’efficacité en plus.
Et aussi…
Le pédalier FC -MT700 pour les transmission 11 vitesses, plus abordable avec système Hollowtech II, plateaux aluminium, 36×26 dents
Une version XTR (M9090) en 1×11 compatible avec les anciens moyeux en 148 mm sera proposée avec 30 ou 32 dents.
