Canyon Grand Canyon AL 6.0 : Le chrono mais pas le plaisir...
Par Michel Périssat - Photos : Jérémie Reuiller Le 24 06 2009
Proposé à un prix imbattable, comme toujours chez Canyon, le Grand Canyon Al 6.0 propose un programme de roulage vaste. Dommage qu’il ait oublié le confort et le plaisir…au profit d'un rendement bien présent, lui.
Une fois de plus, Canyon met la barre très haut au niveau rapport qualité/prix. Impossible de trouver sur le marché quelque chose d’équivalent. Merci à Internet et à la vente en direct (Canyon ne passe pas par les magasins). Ceux qui s’intéressent à cette offre peuvent être sûrs que les 999 e exigés sont un très bon investissement. Le cadre en aluminium 7005 (tubes ultra-légers) a fait l’objet d’une attention minutieuse. Il suffit de regarder l’usinage de la douille de direction, la qualité des soudures, les belles pattes arrière ou la peinture, superbe, pour craquer.
C’est paareil avec le Grand Canyon ! Les faibles diamètres des haubans laissaient présager une certaine facilité à filtrer les grosses vibrations. Il n’en est rien. Les chocs sont transmis directement aux vertèbres. « Grand Canyon » est synonyme de « grands espaces » et ça tombe bien. Cet AL 6.0 préfère les longues chevauchées (vous apprécierez le très bon rendement des roues) que les petits chemins perdus. S’il ne se révèle pas très maniable, il demeure un VTT facile à piloter et rassurant. Il faut simplement garder de la marge, comme avec la majorité des VTT crosseurs, dès que l’on va vite en descente ou quand on aborde un virage. En côte, il faut se placer sur le bec de selle pour garder de la motricité et envoyer de la puissance mais tout se fait dans la rapidité. Doté d’un excellent rapport qualité/fabrication/prix, ce crosseur pourrait devenir un super randonneur avec un peu plus de confort. Quant au plaisir, il a purement et simplement été oublié…
